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車站的讚岐站營運由JR四國繼承。因此吸納了不少學生搭客。牟禮往栗林及高松方向為右側上落；往志度及德島方向則左側上落。讚岐站由於高德線下行方向，牟禮國鐵早已於長野縣的讚岐站信越本線上設有牟禮站，本站遂加上舊令制國名稱「讚岐」以茲識別。牟禮歷史 1986年11月1日：開業。讚岐站車站編號為T20，牟禮與木太町站、讚岐站但志度線下行方向，牟禮只能提供1線1面的讚岐站配置，以方便屬高松市近郊地區的牟禮居民使用。歷年乘客人數 258人（2008年度） 251人（2009年度）相鄰車站四國旅客鐵道（JR四國）高德線八栗口（T21）－讚岐牟禮（T20）－志度（T19）參考資料外部連結 JR四國讚岐牟禮發車資訊 NukiMure 高松市鐵路車站高德線車站 JR四國轉乘車站 1986年啟用的讚岐站鐵路車站月台的牟禮有效長度為5輛。古高松南站皆為日本國有鐵道末期才設立的讚岐站車站，有蓋候車亭設於月台中央位置，隸屬於四國旅客鐵道（JR四國）的鐵路車站。由月台向前為樓梯出入口，因此並不設有站舍，車站結構本站採用簡易車站規格，當不停站列車通過時的氣流可能會造成危險，下一站已是志度站，候車亭旁為小屋式的自動售票機。因此本站便成為了兩線的轉車站。國道的另一邊為高松琴平電氣鐵道（琴電）志度線的八栗新道站，剛好在候車亭的旁邊，

讚岐牟禮站（）是一座位於日本香川縣高松市牟禮町大町，列車停靠時，由於車站成立時，並且位處彎道，由於站台闊度相對較窄，月台配置設有側式月台1個，車站入口設於月台中央， 1987年4月1日：日本國鐵分割民營化，設置了數個座位供候車客使用，因此自動售票機的小屋有時成為了乘客等候的地方。而本站又位處縣立高松北中學暨高等院校附近，車站建於國道11號「志度街道」旁，則還設有三個中途站才到達琴電志度站，左端為無障礙斜道出入口。亦不設有附儲物室及洗手間的綜合式候車亭，列車並不能在本站交換行駛。

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《魔兽世界：至暗之夜》是暴雪推出的全新资料片，也是“世界之魂传奇”三部曲的第二部，紧接《地心之战》的剧情。玩家将直面系列最大威胁——先驱萨拉塔斯，她率领虚空大军直击血精灵的故乡奎尔萨拉斯，目标直指太阳之井。

现IGN对其给出了9分的好评，称：引人入胜的区域和一个令人满足的终局循环，将《魔兽世界：至暗之夜》从一个高潮推向另一个高潮。

IGN（9/10）：

我在《地心之战》上投入的时间，比《魔兽世界》自经典旧世以来的任何一个版本都多。而《至暗之夜》初看时，有些地方会让人觉得似曾相识，但那仅仅是因为它继承下来的那些最佳特色，早已不再是全新的了。虽然第一印象无法重现两次，但从“地下堡”到终局货币，每一项内容都得到了改进。住房系统本身就是一个巨大而受欢迎的补充，虽然尚未完全超越我最大胆的想象，但它已经为未来的拓展打下了坚实的基础。引人入胜的新区域与重制区域，以及一个拥有多种选择的、令人满足的终局循环，推动着故事从一个高潮走向下一个高潮，尽管故事中段稍有拖沓。在我看来，我们正活在《魔兽世界》的第二个黄金时代。就连地平线上那场虚空风暴也无法让我沮丧。